SERIC XELIOS在汽車涂漆生產線的涂漆顏色檢查上的運用

汽車涂漆的顏色檢查時采用了SERIC XELIOS的理由是，其可以照射更接近太陽光的光。

近年來，汽車涂料已經變得非常復雜。金屬涂漆和具有隨角異色特性（角度特性）的涂漆等無法用顏色測量儀器管理的涂漆已經變得很普遍。因此，汽車涂漆的顏色檢查是通過視覺完成的。這是因為涂漆過于復雜，無法通過測量儀器進行正確的檢查。這里有一則軼事可以說明這一點。

珠光涂漆只能在晴天上午10點至下午2點之間的自然光下進行確認。

20世紀90年代初，在日本推出的兩款豪華車型使涂漆行業(yè)陷入了恐慌。豪華車型A是墨綠色珠光（六角形顏料+珠光），而豪華車型B是石墨色珠光（碳纖維+珠光），這些涂漆比以前的涂漆要復雜得多。在此之前，金屬涂漆（炮銅色和銀色）只需要通過排列鋁粉來調整亮度，所以在涂漆作業(yè)現(xiàn)場使用鹵素燈就足夠了。然而，燭光涂漆會根據(jù)光線的強度和角度而自由變化，對其只能在晴天的上午10點到下午2點之間的自然光下進行確認。由于當時未能建立起確認涂漆（出廠試驗）的方法，豪華車型A和B的預定發(fā)售日期被推遲了六個月。而在生產工廠中引進了30臺XELIOS XG-100A后，該出廠試驗才得以實施。

此后，即使是低檔車型和輕型車型也開始普及珠光涂漆，使得鈑金維修工廠無法在晴天的時間內及時完成工作，結果導致維修現(xiàn)場中不斷出現(xiàn)投訴，而3層珠光涂漆的出現(xiàn)更是讓作業(yè)現(xiàn)場陷入了混亂。對于作為作業(yè)末端的涂裝現(xiàn)場而言，引進更接近太陽光的照明設備成為了一個課題，進而加速了XELIOS的引進。

在汽車制造商那里，涂料的選擇是基于當天的生產情況的。例如，生產40臺銀色金屬漆、40臺黑色金屬漆、30臺白色珠光漆等時，是在更換使用不同種類的涂料的同時進行涂漆的。在更換涂料時，更換前的涂料可能會有少量殘留在涂料箱或噴嘴中。特別是在從黑色更換到白色時必須特別小心。因為更換前的涂料可能會混入到更換后的涂料中，所以要進行仔細的目測檢查。這時，使用人工太陽照明燈進行目測檢查可以看得最清楚，因此獲得了廣大用戶的好評。

在世界上所有LED中，LED型XELIOS-iO照射的光線是接近自然太陽光的。

汽車制造商一般使用XELIOS的500W系列的XG-500AF和100W系列的XG-100A，但是最近他們也經常訂購XELIOS-iO便捷型LH-9ND55/65。XELIOS-iO的光線是世界上所有LED中接近自然太陽光的，由于其與廉價的高演色LED和熒光燈相比，具有壓倒性的高色彩還原度，近年來許多汽車涂漆技術人員都在使用XELIOS-iO。XELIOS-iO不僅受到了汽車制造商的青睞，也受到了鈑金維修客戶的青睞。

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